汽車發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)是每輛汽車的都需要重點檢測的部位，為了讓汽車發(fā)動機(jī)能更好的散熱，有必要對汽車散熱風(fēng)扇進(jìn)行動平衡處理，以此來確保熱能能更好的散發(fā)出去，從而降低發(fā)動機(jī)的溫度。上海劍平設(shè)計并研發(fā)了汽車的散熱風(fēng)扇動平衡機(jī)。

汽車發(fā)動機(jī)一般可以分為風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)和水冷式發(fā)動機(jī)。

風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達(dá)到散熱的作用。風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的缸體外部被設(shè)計成密集的片狀結(jié)構(gòu)，以此來增加散熱面積，滿足發(fā)動機(jī)的散熱需求。

風(fēng)冷發(fā)動機(jī)相比使用最多的水冷發(fā)動機(jī)來說重量更輕、維護(hù)比較方便。但是它的缺點也是致命的：散熱能力很不好控制，非常容易受到環(huán)境的影響，如果是在炎熱的夏日，哪怕這幾日已經(jīng)過了處暑，仍然可能因為散熱不及時導(dǎo)致各種事故。所以現(xiàn)在風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)已經(jīng)基本被淘汰。

水冷式發(fā)動機(jī)由幾個重要部件組成。水箱（散熱器）負(fù)責(zé)將帶有發(fā)動機(jī)高溫的冷卻液進(jìn)行冷卻；散熱風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)利用環(huán)境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內(nèi)的高溫冷卻液得到冷卻；節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)的狀態(tài)。

冷卻系統(tǒng)的各個部件配合運(yùn)行，才能更好地確保冷卻系統(tǒng)的正常工作。

在高速行駛時，車輛前進(jìn)所產(chǎn)生的氣流可以直接進(jìn)入車頭內(nèi)的散熱器水箱，帶走多余的熱量，將發(fā)動機(jī)溫度控制在正常范圍之內(nèi)。但是夏日火熱的天氣，如果碰到堵車的情況，那就完全得靠散熱風(fēng)扇的工作來控制發(fā)動機(jī)水溫了。此時若發(fā)動機(jī)風(fēng)扇故障，那水溫就只有不斷地飆升，可能還會導(dǎo)致冷卻液過熱溢出等問題。

為了讓汽車散熱風(fēng)扇有更好的穩(wěn)定性為汽車發(fā)動機(jī)提供散熱服務(wù)，這個時候就需要使用上海劍平汽車散熱風(fēng)扇動平衡機(jī)來進(jìn)行平衡測試，來確定散熱風(fēng)扇的不平衡因素，通過校正來消除不平衡量，使得散熱風(fēng)扇保持更好的狀態(tài)。

汽車散熱系統(tǒng)可是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之中的重要組成部分，萬萬不能忽視。上海劍平散熱風(fēng)扇動平衡機(jī)是專門為汽車散熱風(fēng)扇提供整體平衡的動平衡設(shè)備，除了能夠給散熱風(fēng)扇提供動平衡校正之外更是能夠?qū)﹄娏?、電壓、功率等電參?shù)進(jìn)行測試，從而更好的確保汽車散熱風(fēng)扇的平衡性。

關(guān)鍵詞：散熱風(fēng)扇動平衡機(jī)

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